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| IRON HORSEの サービス日記 |
このページでは 当店に入庫したお客様のオートバイの修理やカスタム
また、当店の在庫車輌の 中古車になっていくまでや
レストア・レース車輌の製作等
スポット的に なるかもしれませんが、
いろいろと ご紹介していきたいと思います。
このページをご覧になり 今後のあなたのバイクライフに
お役立てていただければ 幸いです。
*作業が忙しく、なかなか更新できませんが、できるだけ 頑張って載せるようにします。 |
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 次の 予約 ZⅡ 製作中です |
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只今、製作中です。
もう少し お待ちください。 |
| 予約 ZⅡ 完成です |
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大変長らくお待たせいたしました。
完成です。
ありがとうございました。 |
| いかがいたしましょう？ |
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友達が 突然 置いていきました。
ｴﾝｼﾞﾝが かかるようにしてほしい・・・とのこと。 |
 トーハツ ＰＫ５６ |
エンジン固着 キック下りず！
これは 無理でしょう。
『違うエンジンを載せてもいいから・・・』と
タイヤｻｲｽﾞが ２４インチ表示・・・
グリップさんが調べてくださいました。
結果は ・・・ |
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| ブリジストン ９０ |
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キックは ちゃんと下り 圧縮有の音が・・・
エンジンだけなら何とかなるかな？
外装は 自分でやると言っていたので
担当は エンジン始動係です。
時間は かかるよ。 |
| 中古車 製作やってます。 |
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実は 中古車予備軍からの 中古車製作を始めています。
今のところ、お客様の着いた車輌から始めています。
とりあえず 現在は 74年式ZⅡ・75年式ZⅡ・R1Zが 同時淫行中です。 |
| スペシャル ＳＲ５００ |
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ＳＲ５００の 中古車製作依頼です。
こんな状態から 始めます。 |
| フロントフォークインナーチューブ |
フロントフォークのインナーチューブです。
ちなみに、新品です。
ブラックコーティングしてほしい！とのこと・・・ |
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| 使用中や中古品でもできますが・・・ |
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中古のフォークや只今使用しているフォークでも
コーティングはできますが、
その場合、曲がり点検修正・再メッキ・研磨加工が、
必要になります。
そうすると、新品を買う以上の金額となるので
現在 手に入るものであれば、新品インナーチューブにした方が
安くつきます。
新品でも、メッキの荒れや、キズ・ピンホール等で
研磨が、必要な場合もあります。
今回は、パールブラックコーティングに加工です。
色だけではなく、表面も高硬度になり、
錆や傷に強くなります。 |
| 完成!! |
今回は、オーナーさんの依頼で、
アウターチューブも、シルバーからブラックにしてほしい・・・とのことで
アウターチューブも ブラストをかけ、
ブラックにペイントしました。
ブラックフォークの出来上がりです。
なかなか、引き締まってカッコイイですネ！
オーナーさんの ブラックバードには、お似合いですよ！ |
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| DUKE |
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2013年 DUKE 200 ABSの新車です。 |
| タイヤ交換 |
お客様より 新車ですが、
『インド初のラジアルタイヤというのは 怖い！』
とのことで、使用する前に 交換です。
ネットでの インド初のラジアルタイヤの評判が
あまり良くなく、
皆さん すぐ替えているみたいです。との情報！
新車から 不安持ちたくないですよね。
そこで、お客様ご指名の
PIRELLI SPORT DEMONに変更
ﾗｼﾞｱﾙではありませんが、なかなか良さそうなﾀｲﾔです。 |
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| スライダー取付 |
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フロントアクスルスライダーと
エンジン・フレームスライダーも
取り付けます。
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| スクリーン・ラジエターガード取付 |
レーシングスクリーンと
ラジエターガードも
取り付けます。
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| オイル漏れ |
| R1Zの2サイクルオイルｵｲﾙが漏れてくるとのご依頼！ |
| 2サイクルオイルタンク |
オイル漏れの原因は 2サイクルオイルタンクの
ゲージ部分の劣化による亀裂！
タンクを交換したいが、もう、販売していません。
とにかく この裂けた部分を
これ以上、進まないように・・・・・
裂けた先端に、穴をあけ
ワイヤーロックで 避けた部分を元に戻します。 |
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| 2サイクルオイルタンクの手術 |
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穴を あけた部分に ステンレスワイヤーを通し
ワイヤーツイスターで 裂けた部分を縮めていきます。
寸法が来たら、ワイヤーをカットして 成形・・・
後は エポキシ系ボンドで 成形接着！
・・・・・なんとか 漏れは 止まりました！ |
| アメリカン |
| タイヤを交換すると・・・ |
最近、アメリカンの
カスタム依頼が
増えてきました。
ちょっとしたことで
思いっきり
雰囲気が変わりますね。
交換前の ﾀｲﾔですが・・・・・
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